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Politique - Page 6

  • Résultats du premier tour des élections régionales dans le 92

    L'analyse détaillée des résultats du premier tour des élections régionales dans le 92, par commune, est intéressante à plus d'un titre :

    Pour le Modem, les communes ayant eu le meilleur score sont :

    1. Sceaux (7,85%)

    2. Fontenay (5,09%)

    3. Puteaux (5,04%)

    4. Nanterre (5,02%)

    Sceaux est la ville de Chantal Brault, tête du liste du 92, Nanterre celle de Pierre Creuzet, n°2. Puteaux celle de Christophe Grébert. Trois figures du Modem, qui ont fait les scores parmi les moins mauvais, même si le résultat de Pierre Creuzet est loin d'être à la hauteur de celui de Chantal Brault, mais meilleur que celui d'Alain Dolium lui-même dans sa commune de Charenton-le-Pont (4,8%).

    Celles ayant eu les plus mauvais scores pour le Modem sont :

    32. Sèvres (3,63%)

    33. Boulogne-Billancourt (3,40%)

    34. Vaucresson (3,27%)

    35. Neuilly (2,75%)

    36. Gennevillier (1,87%)

    Boulogne a brillé par son score faible, le 4ème plus mauvais du département, devant Vaucresson, Neuilly et Gennevillier, et juste derrière son voisin Sèvres.

    Je ne connais pas la situation de toutes les sections, et il est toujours facile de critiquer de l'extérieur, certes, mais :

    • A Neuilly (2è plus mauvais score), la section a collectivement démissionné au milieu de la campagne, qui n'a donc pas du être très intense dans la ville. Ceci explique probablement le mauvaise score, les ex-militants eux-même ayant peut être voté pour une autre liste...
    • A Boulogne, la guerre ouverte au sein de la présidence collégiale entre 4 vice présidents majoritaires et un minoritaire (Sylvain Canet) a fait fuir de nombreux militants (dont votre serviteur), et la section n'a pas été très active (voire timorée) depuis sa création, pas plus qu'elle ne l'a été lors de la campagne régionale. En outre, la présidence de section n'a pas beaucoup appuyé la candidature de son vice-président Sylvain Canet, seul représentant de Boulogne (8è sur la liste 92). Tout ceci qui explique peut-être la faiblesse du résultat.

      Les 5 cadres de la section boulonnaise vont sûrement bien méditer ce résultat, et je l'espère, réaliser que ce n'est pas telle ou telle tête de liste qui peut mieux faire, mais surtout une certaine union et un certain enthousiasme dans l'action qui permettent d'attirer les adhérents et militants, relais indispensables lors d'une campagne. Reste à espérer qu'ils tireront tous les leçons de ce résultat pour s'améliorer par la suite. Et qu'ils se montreront un peu plus digne que le Siège, qui pour l'instant se contente de faire de Corinne Lepage un bouc-émissaire, en évitant soigneusement les remises en cause personnelles ou de fond.

      Une réunion de section est en tout cas prévue la semaine prochaine. C'est probablement un peu tôt, car les esprits seront encore "chauds", et je doute qu'il en sorte grand chose de positif, comme par exemple une "paix des braves"...

    A suivre...

  • Suite géométrique

    Le score du Modem aux régionales est une véritable claque. Seul Jean Lassale fait plus de 10% et seules 3 régions font plus de 5% (Centre, Bretagne, Basse-Normandie) d'après la carte du Monde.fr

    En Ile de France, les "déçus" qui sont partis en claquant la porte plus ou moins bruyamment, et plus ou moins pour de bonnes raisons, ont sans doute bien oeuvré pour ce faible score en faisant pousser la zizanie déjà semée par une stratégie discutable du Siège du parti. Les médias friands de ces petites querelles, s'en sont donnés à coeur joie, contribuant à la "dynamique de la défaite".

    Les scores du Modem aux élections qui se sont succédées depuis sa création ne sont pas très encourageants, c'est un euphémisme :

    • Présidentielles 2007 : u0 = 18,57%
    • Européennes 2009 : u1 = 8,46% soit en gros 50% du score précédent
    • Régionales 2010 : u2 = 4% soit en gros 50% du score précédent.

    Ca fait presque une petite suite géométrique de "raison r = 0,5", et si on extrapole, ça fait pour les Présidentielles 2012 : u3 = 2%.

    Or j'ai rejoint le Modem parce que c'était un parti qui avait prétention à gouverner, pas à faire 2%.

    D'aucuns mettent en cause l'échec de telle ou telle stratégie de "risette avec la gauche". Peut être. Je pense avant tout qu'il y avait 52% des électeurs à convaincre de venir voter, et que le Modem n'a pas réussi, alors que c'était lui qui en avait le plus besoin.

    Mais pour faire venir les gens, il faut susciter l'enthousiasme, ce qui n'a pas pu être le cas à cause des querelles internes qui ont fait parler d'elles beaucoup plus que le programme. Ceux qui sont partis avec grand fracas du Modem, avec force communiqués de presse et lettres ouvertes, ont réussi. La seconde lame des blogs style "chevalier orange"  a aussi oeuvré pour ce taux d'abstention en véhiculant une idéologie populiste du genre "tous pourris, surtout au Modem" : pas directement, car l'audience de tels blog ne doit pas dépasser les quelques milliers. mais indirectement, en créant un climat.

    En y repensant, depuis que j'ai adhéré au Modem, je n'ai vu que des conflits ouverts à tous les niveaux :

    • Départemental, entre Antoine Dupin et Pierre Creuzet. Depuis que le premier dirige le département, il ne s'est pas passé grand chose, mais j'entend dire que c'est à cause de Pierre Creuzet, pourtant largement minoritaire. Des choses m'échappent,
    • Puis local, entre la présidence de section majoritaire, élue suite au non respect d'une promesse de campagne par un candidat, et Sylvain Canet, candidat ayant pourtant obtenu le plus de voix. Ce conflit se retrouve encore aujourd'hui jusque dans le fait que le nom de ce dernier, pourtant seul Boulonnais sur la liste Ile de France, n'est jamais mentionné sur le site de la section, et que certaines photos de campagne sont tronquées pour qu'il n'apparaisse pas. Des trahisons diverses et des gamineries qui m'ont conduit à prendre mes distances avec le local pour me consacrer aux commissions nationales.
    • Las, au niveau National, le conflit larvé entre Corinne Lepage et François Bayrou/Marielle de Sarnez se termine par la démission de la première du poste de responsable des commissions à la veille du congrès d'Arras sensé élaborer le "projet démocrate". Notez que je ne me considère pas comme suffisamment bien informé pour savoir à qui la faute : mais en tout cas, énorme gâchis au final.
    • Ceci se termine avec les Régionales, une incompréhension du dialogue à gauche initié en août 2009 par Marielle de Sarnez qui heurte les anciens UDF notamment, le parachutage d'Alain Dolium mal digéré par les sortants, une situation identique dans d'autres régions, où certains démissionnent avec grand fracas usant de leur pouvoir de nuisance (hauts-de-seine par exemple), pour, à n'en pas douter, augmenter le taux d'abstention, voire les scores des concurrents. Là encore, je ne suis pas assez informé pour savoir qui des démissionnaires ou de ceux qui ont "provoqué" ces démissions sont coupables. Probablement un peu les deux ? L'inaction de certains pendant leur mandat (dans le 92, qui a entendu parlé d'un positionnement officiel du bureau du Modem ?) n'a pas joué en leur faveur. La direction du siège, un peu autocrate, a du aussi en agacer plus d'un.

    Les conflits internes, bien sûr, sont le lot des partis et des jeux d'appareil. Il n'est pas facile de rassembler des âmes de mercenaires opportunistes, dont le Modem est rempli à ras bord (tous ceux qui se sont dit  : "tiens un parti nouveau, y a peut être des places à prendre").

    Mais comment peut-on prétendre rassembler et diriger un pays quand on n'est pas foutu de se mettre dans une salle pour discuter stratégie, mettre de côté ses conflits internes et mobiliser tous les adhérents au moins pendant une campagne ? Un parti qui se veut rassembleur pour être crédible doit déjà rassembler les siens.

    Pour terminer sur une note optimiste, j'espère finalement que les deux échecs des européennes puis des régionales n'étaient qu'un mal nécessaire :

    1. Aux européennes, les "primo-adhérents" s'étaient plaint de ne pas être assez représentés sur les listes
    2. Aux régionales, ils l'ont été, parfois au détriment des "anciens"

    Les deux se sont rétamés, en divisant le score précédent par deux. Chaque catégorie va-t-elle enfin apprendre à travailler avec l'autre et se rendre compte que ce n'est que rassemblé que le Modem peut gagner ?

  • C'était il y a plus de 300 ans...

    ... et ça n'a finalement pas beaucoup changé...mazarin.jpeg
    • Colbert : Pour trouver de l'argent, il arrive un moment où tripoter ne suffit plus. J’aimerais que Monsieur le Surintendant m’explique comment on s'y prend pour dépenser encore quand on est déjà endetté jusqu'au cou.
    • Mazarin : Quand on est un simple mortel, bien sûr, et qu'on est couvert de dettes, on va en prison. Mais l'État, L'État, lui, c'est différent. On ne peut pas jeter l'État en prison. Alors, il continue, il creuse la dette ! Tous les États font ça.
    • Colbert : Ah oui ? Vous croyez ? Cependant, il nous faut de l'argent. Et comment en trouver quand on a déjà créé tous les impôts imaginables ?
    • Mazarin : On en crée d'autres.
    • Colbert : Nous ne pouvons pas taxer les pauvres plus qu'ils ne le sont déjà.
    • Mazarin : Oui, c'est impossible.
    • Colbert : Alors, les riches ?
    • Mazarin : Les riches, non plus. Ils ne dépenseraient plus. Un riche qui dépense fait vivre des centaines de pauvres.
    • Colbert : Alors, comment fait-on ?
    • Mazarin : Colbert, tu raisonnes comme un fromage (comme un pot de chambre sous le derrière d'un malade) ! Il y a quantité de gens qui sont entre les deux, ni pauvres, ni riches. Des Français qui travaillent, rêvant d'être riches et redoutant d'être pauvres ! C'est ceux-là que nous devons taxer, encore plus, toujours plus ! Ceux là ! Plus tu leur prends, plus ils travaillent pour compenser. C'est un réservoir inépuisable.

    ( Extrait du « Diable Rouge »)

  • Renault et Nissan seuls sur le véhicules électrique de masse ?


    nissan-leaf-1-big.jpgNissan et son partenaire Renault, liés par une Alliance stratégique de plus de 10 ans, jouent gros avec le véhicule électrique.

    L'Alliance des deux constructeurs est la seule a avoir investi pour produire en masse des véhicules électriques, à hauteur de près de 500 000 véhicules par an à terme. Leur partenariat avec le constructeur NEC pour les batteries y est pour quelque chose, ainsi que des investissements dans des usines d'assemblage de batterie maintenus malgré la crise. C'est ainsi qu'en France, Flins accueillera une usine de batteries.

    Mais pour que les gens achètent, il faut des infrastructures, les deux compagnies ont donc également signé de nombreux partenariats avec des villes, des pays (Danemark, Israel) et leur partenaire "Project Better Place" pour l'installation d'infrastructures de recharges ou d'échanges de batterie (quick-drop).  La France est à l'étude par Better Place.

    Renault et Nissan pourraient donc bien prendre une sacré avance sur ce marché, la concurrence (Mitsubishi, Bolloré, Smart...) n'annonçant que des capacités de production confidentielles de l'ordre d'au plus 10 000 véhicules par an maximum chacun... A moins que le nouveau constructeur chinois BYD ne créée la surprise (ce n'est sans doute pas pour rien que les journaux parlent d'un accord entre Daimler et Renault d'une part, et Daimler et BYD d'autre part, d'ailleurs...)

    Nissan sera le premier à dégainer, avec la LEAF (ci-contre) présentée au salon de Genève et pour laquelle le constructeur annonce déjà plus de 56 000 précommandes aux USA, alors que la production 2011 ne dépassera pas 50 000...

    Les premiers véhicules Renault seront des véhicules utilitaires, destinés aux flottes (La Poste, EDF-GFD, Autolib...). Viendra ensuite l'offre aux particuliers, avec un concept innovant de location de la batterie pour pallier au coût rebutant des batteries (entre 7000 et 14000 euros suivant l'autonomie) : les véhicules ne devraient ainsi pas coûter plus chers qu'un véhicule thermique à l'achat, et peut être moins à l'usage (l'énergie étant moins chère, l'entretien moindre, mais il faut ajouter la location de la batterie). Par contre ils pollueront moins à la fois en therme d'émissions de gaz (pas seulement CO2, mais aussi particules, COV,NOx, ...) et en terme de pollution sonore.

    Renault est-il en passe de réussir son pari d'offrir "la mobilité durable pour tous" ?